CARIBANIA/blog

Nuevamente los suelos fértiles del mundo – de los pocos que quedan – serán sometidos a producir – a la brava – la nueva bonanza, los biocombustibles. Ante esto el productor dueño de tierras terminara expulsando a los campesinos para sumarse a la nueva moda. Cultivos de maíz, de cebada y otros cereales serán dejados a un lado.

Sin planificación y sin medir las consecuencias en el medioambiente.

En la costa atlántica se ha visto como el cultivo de la palma africana productora de aceite y de donde se obtiene directamente biocombustible, terminó derribando valiosos bosques tropicales, por expulsar campesinos de sus parcelas, armo grupos paramilitares, desterró de esos terrenos toda forma de vida salvaje y los terrenos aledaños terminaron erosionados ante la falta del rastrojo que afiance las tierras, los senderos y laderas. Ya no habrá maíz pa’los bollos.

Inclusive en pasadas elecciones fueron parte de los programas de gobierno de muchos. Se proyectaron grandes inversiones, creación de fabricas de procesamiento de cuanto vegetal fuese útil para esto (a propósito la cannabis sativa, la marihuana, no seria un magnifico biocombustible) y nada se realizo.

Es un crimen contra la humanidad convertir suelo agriculturalmente productivo en suelo que está produciendo alimentos que serán transformados en biocombustibles

El afán de la Unión Europea por reducir las emisiones de dióxido de carbono de toda maquinaria que use combustibles fósiles ha programado que antes del 2020 el 19% de los combustibles utilizados para el transporte provendrá de plantas. Respaldados por una fuerte moneda pueden exigir y crear necesidades que serán solventadas por los mercaderes mundiales arrasando y llevándose por delante a quien se quieran llevar.

Todos quieren comer de esa torta sin ponerse a pensar que para producir biocombustibles se requiere tanta energía que a la larga resulta mas limpio seguir quemando gasolina en nuestros autos.

“en la carrera por suministrar biocombustibles a la UE y el resto del mundo, los pobres están siendo aplastados”.

CARIBANIA_magazine acaba de publicar los siguientes artículos,

• El sexo de los ángeles. Por: © Antonio Caballero
• Vuelve Rumbata Big Band a Barranquijazz
  Por: © Rafael Bassi Labarrera


• La Verdad Incómoda. Por: Diógenes Iván Riley


• Leer es la poesía, si afuera llueve (Poemas de Cintio Vitier)
  Por: © Julio Pino Miyar


• Nereo: 50 años retratando al país


• Raíces de la abstención electoral
  Por: © Antoni Domènech
  

Visítanos y festeja con nosotros nuestro quinto aniversario!!

La historia la escriben los vencedores para de esta manera amañar los hechos a sus intereses o acomodo.

Pero últimamente parece ser que la justicia cojeando, después de tanto tiempo, ha empezado a juzgar a los protagonistas de dos de las tantas masacres que han tocado a los colombianos en más de 50 años de violencia.  La toma del Palacio de Justicia a sangre y fuego por el M-19 hace más de quince años y el magnicidio del candidato liberal a la presidencia, Luís Carlos Galán.

Pero, ¿porque ahora? ¿Después de tanto tiempo y con tantas pruebas audiovisuales? Esta es la pregunta del millón. No es por conocer la verdad porque ya el pueblo había hecho su propia versión de los hechos y tampoco para que se ocultara esta pues los familiares a pesar de las amenazas, burlas, no acceso a pruebas y demás no dieron su brazo a torcer y lograron que se conociera la realidad de algunos de los hechos, nos han dado un tapaboca y dicho en voz alta, teníamos razón. 

Porque lo que ha dictaminado la justicia, lo que ha fallado es algo que ya todos sabíamos. Que vivimos más de 60 horas bajo un régimen militar cuando lo del Palacio de Justicia así el general Plazas haya dicho:

Aquí defendiendo la democracia hermano.

Hoy al ser entrevistado reconozca,

“Es posible que haya habido desaparecidos”

Y al conocer el informe que hizo la Comisión de la Verdad creada por la Corte Suprema para aclarar el holocausto del Palacio de Justicia el ex magistrado José Roberto Herrera dijo.

“Hubo un vacío de poder, porque el presidente Betancur fue un simple espectador”

Revista SEMANA/Frase de la semana
Que muchos guerrilleros salieron vivos del palacio así como personas del común y magistrados y jueces de las altas cortes y que luego de ser torturados y ultimados por quienes defienden la democracia – palabra tan desgastada en nuestra cotidianidad – fueron colocados en el lugar de los hechos como quien arma un pesebre de horror.

La gran paradoja de esto es que después de tantos años los protagonistas culpables de estos hechos han sido llamados a juicio, juzgados y sentenciados a pagar ínfimas penas por su avanzada edad. El señor Santofimio declarado culpable en la muerte de Luís Carlos Galán solo cumplirá unos meses y ya veremos el veredicto de culpabilidad en el caso del PdeJ por la cantidad de militares implicados en el asunto, algunos de ellos gozando de jugosas primas de jubilación.

Así que no perdamos la esperanza, dentro de veinte años cuando los paras tenga sesenta o más años serán juzgados y así veremos como lo de Justicia y Paz  no era ninguna quimera.

“No queremos que ocurra lo mismo que en 1985”

Dijo el Presidente de la Corte Suprema, magistrado César Julio Valencia rechazando con vehemencia las amenazas que llegaron a la corporación que investiga la parapolítica. Dice que no quiere ver un nuevo holocausto como el del Palacio de Justicia.
Revista SEMANA/Justicia

Buscando definir nuestro imaginario encontramos un nuevo punto de vista a esta caribania que todos llevamos dentro. Por considerarlo de interes la compartimos con todos ustedes,

¿Qué es la bacanería?
Por Hugo Gonzalez Montalvo
Es poetizar la vida. Es el horizonte optimista que con nosotros se desplaza. Abrir los ojos y experimentar la satisfacción de sentirnos humanos entre humanos. Transformarnos desde el feliz acontecimiento de estar vivos. Experimentar el fluir de la deriva natural. Percibir el misterio de lo insondable. Escuchar la música de nuestra respiración en el ahora cósmico. Buscar, encontrar o inventar afinidades donde en apariencia no existen conexiones. Cumplir nuestra propia profecía. Es resistir la contingencia, el trauma, el estrés y salir robustecidos.

LEER CRÓNICA COMPLETA:
EL HERALDO/Editorial/¿Qué es la bacanería?

En la revista SOHO, edición 87 encontré esta nota acerca de las medidas que se han tomado para paliar en algo la manera de sobrevivir de los cuatro hijos de Martha Sulay González, huérfanos por una estupidez de esas que cometemos todos. A ella se le detecto un cáncer uterino y por tener seis meses de embarazo no se le pudo tratar porque afectaba a la criatura. Tampoco se le permitió abortar.

En CARIBANIA/blog posteamos nuestro punto de vista, aquí y aquí. De todos modos si alguien esta interesado en ayudar dejo la nota de la revista y las direcciones.

Con la camiseta puesta
La destinataria natural de esta camiseta se llamaba Martha Sulay González. A sus 35 años, esta madre cabeza de familia falleció víctima de un cáncer de cuello uterino que le fue detectado en el sexto mes de embarazo, en 2005, y que pudo haber combatido si la ley le hubiera permitido abortar a tiempo.

Hoy, después de que la mujer símbolo de la lucha por la despenalización del aborto en casos especiales ya no está más en el mundo de los mortales, Mónica Roa, directora de la organización Women’s Link Worldwide, decidió poner a la venta las camisetas de batalla que ostentaron los defensores de la causa, incluida la de la foto, que pone de relieve la absurda sentencia de excomunión para las mujeres que aborten aun en casos de vida o muerte, y para los médicos que lleven a cabo el procedimiento. Por medio de la venta se busca conseguir una casa para las cuatro hijas de Martha Sulay. Hasta ahora han recolectado algo más de cuatro millones de pesos, es decir que hacen falta muchos más compradores.

Aquí info@womenslinkworldwide.org puede usted ordenar la suya.

Mas casos de intransigencia:La triple violación de Carmen

Por: ELKIN ALBERTO NÚÑEZ CABARCAS.
Tomado de REVISTA GUIA CULTURAL. Universidad del Norte. Edición Julio 2005

“Para muchos colombianos, poder identificarse con los símbolos patrios ha sido una verdadera realidad democrática 1, pero en nuestro caso, el departamento del Atlántico, que recientemente cumplió su primer centenario de creación como alternativa político administrativa en esta costa de la región norte colombiana, pone de manifiesto una necesidad logística en sus estructuras de identidad territorial.

Este artículo tiene como propósito contribuir a la reflexión con respecto a que debemos establecer una verdadera identidad corporativa en nuestro departamento, ya que en cien años de existencia y una presencia significativa a nivel nacional exigen que su emblema de región sea reflejado en un Escudo que identifique su firmeza territorial.

Por ello es indispensable que el Escudo del Departamento del Atlántico sea otra prioridad inmediata en la presente administración departamental, ya que ningún mandatario ha cristalizado el sueño de muchos atlanticenses, es decir, tener un símbolo que refleje nuestra verdadera identidad caribeña.

ANTECEDENTES.
Desde aquel abril de 1913, año en que el Estado Soberano de Bolívar elevó a la categoría de Villa a la ciudad de Barranquilla, se dieron los primeros pasos para que esta ciudad se identificara con el escudo entregado para dicha fecha.

Mediante Decreto de la Cámara de Representantes del Estado Soberano de Bolívar, fechado 3 de abril de 1813 como reconocimientos a sus méritos en la guerra de independencia. Aquí señala específicamente por armas y emblemas de su nueva dignidad, “un escudo en que se vea un río corriendo donde naveguen buques de tráfico interior bajo la protección de una batería con su asta bandera en la que estará enarbolado el pabellón nacional, establecida a sus márgenes y orlada con el mote “Premio al patriotismo”.

En dicho acto legislativo se autoriza “poner en sus pendones, estandartes, banderas, escudos, sellos y en las demás partes y lugares que quisieren y a bien tuvieren en la forma y disposición que la usen y practiquen las ciudades y villas del Estado.” Por consiguiente, Barranquilla 2 adopta su escudo de armas con la descripción anterior 3 y orgullosa ostenta su nomenclador heráldico 4.

A mediados de 1952 se logra interpretar dicho escudo de armas y se establece un nuevo orden visual con modernos contornos y nuevos mensajes logísticos 5. Este nuevo esquema heráldico moderno refleja la realidad de la ciudad, lo cual consolida el entorno de Barranquilla como ciudad histórica.

Para finales de la década de los noventa la versión moderna del Escudo de Armas de Barranquilla es retomada como insignia permanente de la Secretaría Departamental de Cultura 6; en dicho diseño se incorpora en la parte superior (sic), dos banderas del departamento a lado y lado del escudo, y en la parte superior, “Premio al Patriotismo” . (more…)

MUELLE DE PUERTO COLOMBIA. 114 AÑOS DE INAUGURADO.
SU REHABILITACIÓN: “LA MENTIRA MÁS LARGA DEL MUNDO”
Por: Helkin Alberto Núñez Cabarcas

Hace 114 años que fue inaugurado el tercer muelle más largo del mundo, abriéndose así las puertas a un mundo antiguo y con ello los deseos de llegar lo más pronto posible; llegaron y pasaron tantos inmigrantes que hoy en día sus cartas de naturaleza no se saben dónde están, fue el punto de estrategia marítima que a finales del siglo XIX, generaría a nivel nacional las expectativas del comercio con el otro lado del mundo. Este proyecto comenzó en la mañana del 14 de enero de 1.891 clavándose su primer pilote, fue necesario contar con la experiencia laboral de 120 hombres los cuales se turnaban día y noche para así culminar la obra el 9 de Junio de 1.893.

Han pasado esos años tan exactos que se le recuerda a Rafael María Palacio en nombre del Gobierno Nacional, declarar el tráfico abierto por el muelle de hierro y pino cresotado que se inauguraba promediando las 3 de la tarde de un día jueves 15 de Junio de 1.893. Pero este gigante marino comenzaba su existencia con problema ya que su inauguración estaba atrasada un mes exactamente, ocasionada por imprevistos ajenos a la administración del Ferrocarril de Bolívar. El mismo destino de su primer vapor en atracar como lo fue el Alvo y comandado por el Capitán David William, contando a partir de dicho momento 75 días después de su inauguración desaparece y naufraga al Este de Savannah (Georgia), la no asistencia del Presidente de la República y una corta inauguración que duró escasas dos horas; le presagiaban que su condición de puerto marítimo en este país era por muy corto tiempo.

El material utilizado en la construcción del muelle fue en su totalidad de 2.000 toneladas de hierro y acero traído de Bélgica y cerca de 5.000 pies de madera traída de Canadá, las que juntos formarían 4.000 pies de longitud en forma de línea recta y perfecta. “El tercer muelle más largo del mundo y el primero en América” eso fue su prematuro desafío arquitectónico en las costas del Mar Caribe; con aproximado perfil longitudinal, condiciones portuarias óptimas, embarque y desembarque las 24 horas del día, existencia de 36 cuadrillas, y un sistema de locomoción moderna y única en este país, no le valieron mantener su desarrollo marítimo al norte de Colombia. Esto sin abonarle los cinco buques atracados simultáneamente a lado y lado de su malecón, y las coordenadas marítimas obligadas por las grandes compañías de vapores y con su horizonte como distancia al viejo mundo de varias semanas y a 28 kilómetros de línea férrea que comunicaba con su capital Barranquilla.

Ese ha sido el periplo histórico de un gigante que muere lentamente en nuestro litoral desde aquel 28 de mayo de 1935, cuando el vapor tanque petrolero de bandera Canadiense llamado TALARALITE, cruzó la barra de Bocas de Ceniza “Primer barco marítimo de alto tonelaje que demostraría la realidad de una obra redentora para Barranquilla.” 1. Fondeó en la bahía de esta población varios días para así comenzar a venderse la idea de un nuevo puerto marítimo y fluvial a escasos metros de la iglesia de San Nicolás; fue este petrolero de cuatro mil toneladas el cual necesitaba un calado de 21 pies iniciando un nuevo proceso marítimo en Barranquilla.

Su viaje inaugural llevaría por primera vez gasolina producida en Colombia desde un puerto marítimo colombiano sobre el Atlántico para un puerto colombiano en el pacífico. Con este majestuoso acontecimiento comenzaba el presagio que el muelle de Puerto Colombia con apenas 24 años de recubrimiento en concreto armado, trabajos estos culminados por un aprendiz nativo como lo fue don Juan Antonio Colina de la Rosa, a que su andamiaje portuario tuviera los días contados factores que no fueron soluciones contundentes para que un Presidente de la República en este caso Pedro Nel Ospina la tuviera en cuenta.2 La estocada final se edita a dos columnas en el diario de la tarde, “PUERTO COLOMBIA SERÁ CLAUSURADO EL PRIMERO DE JULIO PARA QUE TODOS LOS VAPORES LLEGUEN AL TERMINAL” 3

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